国家纳米中心与空客联合研究航空新材料

现在一架飞机重量的52%—53%，或者说一架飞机体积的80%以上都是碳纤维复合材料。与传统的铝合金材料相比，它可以使飞机的自身重量大大降低，但使其脆性变强。5日，中科院国家纳米科学中心与空客（北京）工程技术中心在北京签署合作协议，将就碳纤维复合材料通过纳米改性以增强韧性等一系列问题联合攻关。

总投资300亿！民企与意大利航空集团合建新材料项目拟服务国产大飞机

10月26日，总投资300亿元、拟供应大飞机CR929重要结构件的康德马可波罗航空复合材料产业园落地张家港，出资方来自主营新材料业务的民营公司康得投资集团(下称“康得集团”)，和意大利大型航空航天企业LEONARDO股份公司(下称“LEONARDO公司”)。在中国民机发展提升到战略高度的背景下，这是国内少有的由民营和外资主导的航空制造项目。

300亿航空复材项目起航：新材料投资探路

民用航空产业辐射面宽，产业链长，对经济和社会发展拉动作用较强，因此国产大飞机被国家列为重点发展的战略性新兴产业。然而，在航空发动机、航电系统等诸多核心技术亟待突破，在高端复合材料方面，中国与国外也有不小的差距。

中国引进西班牙技术 将在哈尔滨生产碳纤维航空材料

西班牙《消息报》网站9月23日发表了题为《中国引进西班牙技术，在东北地区生产碳纤维航空材料》的报道。中国给予了西班牙技术充分的信任。利用源自西班牙的先进航空制造技术，中国在哈尔滨的工厂中将复杂的机械设备与细致的手工加工相结合，为空中客车A350 XWB和A320飞机生产碳纤维零部件。